傳統(tǒng)的礦山破碎設(shè)備都是固定安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，有時(shí)為了機(jī)器的穩(wěn)定會(huì)在破碎主機(jī)底下打上水泥樁底座，減少振動(dòng)或者共振情況的發(fā)生而影響到石料的生產(chǎn)進(jìn)度。但是這種方式不適合流動(dòng)化作業(yè)、逐步推進(jìn)的高速公路項(xiàng)目，高速公路的破碎制砂生產(chǎn)線一般都設(shè)置在距離鋪路施工現(xiàn)場(chǎng)的一公里不遠(yuǎn)處，并與水泥攪拌站、商砼共建在一處，共用水電。每一小段路面鋪設(shè)完成后都會(huì)向前逐步推進(jìn)，重新建設(shè)新的建筑用砂石料破碎生產(chǎn)線。這種情況下，使用移動(dòng)破碎站特別符合客戶的需求，不僅能夠降低投資者的投資風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)會(huì)成本，還可以避免項(xiàng)目結(jié)束后的拆建工作，履帶式玄武巖移動(dòng)破碎站單機(jī)設(shè)備先進(jìn)，配置靈活。與固定生產(chǎn)線相比，投入成本方面，投入成本較少；在工程周期方面，避免了復(fù)雜的地基建設(shè)，工程周期較短，而且方便移動(dòng)、方便生產(chǎn)線的轉(zhuǎn)移；保值方面，其 的保值能力，使投資者能夠快速投產(chǎn)新項(xiàng)目，或者售賣(mài)折現(xiàn)