北京市建筑垃圾資源化對綠色消化進(jìn)行了再生利用
近日，北京市使用“建筑垃圾”鋪設(shè)新道路成為各行關(guān)注的熱點，道路基層為建筑垃圾再生骨料無機混合料等環(huán)保材料，利用建筑垃圾打造全再生道路，既解決建筑垃圾處置難的問題，也節(jié)約了能源，減少排放，為新形勢下首都道路建設(shè)的發(fā)展提供有益嘗試。
建筑垃圾爆炸式增長還不是最令人擔(dān)憂的，其資源化利用率不足5%才是值得警惕的。露天堆放、填埋、焚燒，不論是哪一種處理方式都是在浪費資源的同時占用其他有用資源，給環(huán)境和效益帶來的問題更為顯著。
據(jù)悉，我國每年產(chǎn)生近20億噸的建筑垃圾，占據(jù)城市垃圾約40%的比例，而資源化利用率不足5%。尤其是，近年我國建筑垃圾越來越多，建筑垃圾資源化是未來必然的趨勢。前一秒還是“建筑垃圾”，下一秒搖身變成炙手可熱的資源，這無疑為我國建筑垃圾回收利用的探索指明了方向，也樹立了典范。
數(shù)億噸建筑垃圾亟待處理，可創(chuàng)造上萬億價值，建筑垃圾再生利用“錢”景廣闊。
建筑垃圾中包含大量的鋼筋以及混凝土、磚瓦物料，而對這些物質(zhì)進(jìn)行“分揀——破碎——篩分——制磚——烘干”是常見也是可行的建筑垃圾再生利用方案。采用專用建筑垃圾破碎機或建筑垃圾移動破碎站對建筑垃圾中的大塊廢混凝土、廢磚、大理石等物質(zhì)進(jìn)行破碎，將建筑垃圾中含有的鋼筋進(jìn)行剪切，經(jīng)電磁除鐵器進(jìn)行分離出來，破碎后的骨料可分為0-2.5/4.5mm、2.5/4.5-10mm、10-32mm及32mm以上四種骨料。
建立健全“政府引導(dǎo)、社會參與、行業(yè)主管、屬地管理”的建筑垃圾管理體系，逐步構(gòu)建布局合理、管理規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)的建筑垃圾資源化利用體系，將建筑垃圾資源化利用納入建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化(工業(yè)化)發(fā)展內(nèi)容，實現(xiàn)建筑垃圾減量化、無害化、資源化利用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。到2020年，各市(州)、貴安新區(qū)建筑垃圾資源化利用率達(dá)30%以上;經(jīng)濟強縣建成建筑垃圾資源化利用設(shè)施，建筑垃圾資源化利用率達(dá)30%以上;其他縣(市、區(qū)、特區(qū))建筑垃圾資源化利用率達(dá)20%以上。
垃圾回收利用是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重要一環(huán)，要積極培育扶持相關(guān)企業(yè)，發(fā)揮市場機制作用，切實提高資源化利用水平。政府、市場、社會要發(fā)揮各自作用，形成合力。對存量建筑垃圾的處置，要制定時間表，抓緊推進(jìn)。
建筑垃圾實現(xiàn)變廢為寶，不可或缺的便是技術(shù)。鄭州環(huán)球重工作為建筑垃圾處理設(shè)備研發(fā)企業(yè)，一直堅持改良創(chuàng)新，推出適合我國當(dāng)前建筑垃圾現(xiàn)狀的處理設(shè)備，尤其是移動式建筑垃圾處理成套設(shè)備深受客戶的追捧。該成套設(shè)備以履帶式移動破碎站為主，在建筑垃圾資源化利用過程中充分發(fā)揮移動設(shè)備靈活、高效的特點，從而節(jié)約巨額的物料運輸成本，實現(xiàn)建筑廢棄物處理零排放、零外運，就地進(jìn)行綠色消化和再生利用。
深圳作為中國發(fā)展極快的城市，由于空間狹小，土地有限，而城市建設(shè)一日千里，增加多少個收納場都無法從根本上滿足建筑垃圾填埋的需求。因此，用資源的眼光來看待建筑垃圾，用市場化的手段來消化建筑垃圾，用有力的法治和有效的政策來規(guī)制建筑垃圾，才是改變深圳建筑垃圾“圍城”的困難局面。
作為建筑垃圾處理設(shè)備研發(fā)企業(yè)，鄭州環(huán)球重工一直致力于建筑垃圾資源化技術(shù)研發(fā)，不斷改良升級推出適合我國當(dāng)前國情的建筑垃圾處理設(shè)備——移動破碎站。該破碎站可隨時隨地到拆遷現(xiàn)場對建筑垃圾進(jìn)行就地粉碎，從而節(jié)約巨額的物料運輸成本，實現(xiàn)建筑廢棄物處理零排放、零外運，就地進(jìn)行綠色消化和再生利用。
