拆遷建筑垃圾對環(huán)境污染的降低做出了巨大貢獻(xiàn)
隨著全球環(huán)境污染問題的日益突出，如何解決城市建筑圾污染的問題變得更加嚴(yán)峻。我們國家正處于城市快速建設(shè)發(fā)展的時(shí)期，城市拆建過程中所產(chǎn)生的城市建筑垃圾數(shù)量巨大，問題更加突出，建筑垃圾資源化處理的需求更加緊迫。
建筑垃圾的分類研究出發(fā)，分析了建筑垃圾的部分危害性和再利用方法。但是，這只能夠認(rèn)識到建筑垃圾的一小部分，今后還有更多的內(nèi)容等待我們研究。建筑垃圾氵臺理政策的制定，建筑垃圾再利用方法的開發(fā)，建筑垃圾產(chǎn)量減小的方法等問題都會隨著時(shí)代的進(jìn)步、科技的發(fā)展得到深入的探索。
但建筑垃圾用作路用材料仍存在如下不足：粗集料強(qiáng)度變化較大，分布不均，總體強(qiáng)度偏低；粗集料粒徑變化大，超大顆粒狀含量較高；渣土、棄土中含有表層雜填土，植物根系腐殖質(zhì)含量較高，不利于道路工程施工；建筑廢渣和土、余泥混雜，級配很差，粗細(xì)集料的比例不穩(wěn)定。建筑垃圾雖有以上不良特性，但仍具備建筑路基材料基本特性，可通過試驗(yàn)調(diào)整其摻加比例，將其有效運(yùn)用于道路建設(shè)工程中。而且建筑垃圾除對環(huán)境保護(hù)具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義外，還具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。在我國目前還沒有這樣的條件利用回收建筑垃圾 , 但是根據(jù)條件的不同將建筑垃圾應(yīng)用于道路建設(shè)中同樣可以取得較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
建筑垃圾的路用性能試驗(yàn)。根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)的處理方法 , 按照路用性能由低要求到高要求的試驗(yàn)研究步驟,對處理后的建筑垃圾和雜填土的路用性能進(jìn)行試驗(yàn)研究:根據(jù)找到的處理材料,提出試驗(yàn)采用的配方;根據(jù)提出的配方,進(jìn)行多配方的路性能比較試驗(yàn);性能試驗(yàn)主要包括以下幾個內(nèi)容:強(qiáng)度、水穩(wěn)定性及溫度穩(wěn)定性等項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；根據(jù)配合比試驗(yàn)結(jié)果，分析處理后的建筑垃圾的性質(zhì)改變情況 , 對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評價(jià)，對比分析出路用性能滿足使用要求情況，提出幾種可采用的配合比和設(shè)計(jì)參數(shù)，確定處理后的建筑垃圾在道路工程中的使用部位。
廢舊塑料作為一種工業(yè)固體廢棄物，其大量堆積會造成白色污染，給環(huán)境帶來極大的危害。采用焚燒、填埋等方式既污染環(huán)境，也浪費(fèi)了極其寶貴的土地資源。在道路建設(shè)中，能夠充分利用這些回收的廢舊塑料，制成廢舊回收塑料改性瀝青。廢舊塑料也可直接以為作為公路基礎(chǔ)。
廢舊輪胎是固體廢棄物中最難處理的品種之一，這一“黑色垃圾”不能自然降解，無論采用堆放、填埋還是采用焚燒的方法處理都將帶來新的污染。將廢輪胎加工成橡膠粉末，再按一定的粗細(xì)級配比例進(jìn)行組合，同時(shí)添加多種高聚合物改性劑，并在充分拌和的高溫條件下（180℃以上），與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)或經(jīng)過膠體磨充分研磨后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。
建筑垃圾中絕大部分的東西可以轉(zhuǎn)化為再生資源和再生產(chǎn)品。建筑垃圾的再生利用技術(shù)以及相關(guān)法律、法規(guī)在國內(nèi)應(yīng)進(jìn)一步的完善和推廣，為提高經(jīng)濟(jì)效益和保護(hù)環(huán)境做出新的貢獻(xiàn)。利用建筑垃圾回填路基的方法將建筑垃圾應(yīng)用于道路工程的路面基層中，不僅在技術(shù)上是可行的，也為城市建筑垃圾排放量的降低及環(huán)境污染的降低做出了巨大貢獻(xiàn)，并為道路工程節(jié)約了成本，在經(jīng)濟(jì)效益及社會效益上也有著重大的意義。
鄭州環(huán)球重專業(yè)建筑垃圾，有需要可聯(lián)系我們的銷售熱線（19.6.13）xy編輯
